JMC Uruguay está incorporando a su línea de vehículos eléctricos su segundo modelo para pasajeros. Se llama JMEV EV3 y es un citycar que cuenta con un motor eléctrico de 35 kW (48 cv) de potencia y 140 Nm de torque, junto con una batería de 31,9 kWh, que le proporciona una autonomía de 320 km.
El primer citycar eléctrico de JMC (Jiangling Motors Corporation). Se denomina EV3 y pertenece a la marca JMEV (Jiangxi Jiangling Motors Vehicles), una joint venture entre JMC y Renault establecida en 2015 como una subsidiaria de vehículos eléctricos, que se convirtió en una empresa conjunta en julio de 2019 después de que Renault adquiriera una participación mayoritaria del 50% a través de un aumento de capital.
Ahora llega importado desde Nanchang, China, con un motor eléctrico de 35 kW (48 cv) de potencia y una batería de 31,9 kWh de capacidad, que le permite una autonomía teórica de 320 kilómetros, según NEDC. Mide 3.720 mm de largo, 1.640 mm de ancho y 1.485 mm de alto. La distancia entre ejes es de 2.390 mm. En cuanto a la capacidad del maletero, JMC declara 250 litros. La distancia al suelo es de 110 milímetros.
En términos mecánicos, se trata de un motor eléctrico sincrónico de transistor bipolar de puerta aislada con refrigeración por aire. Produce 35 kW de potencia (48 cv), mientras que el torque máximo es de 140 Nm desde 0 rpm. La transmisión es automática con reductor y una sola relación. Las baterías son de ion-litio con embalaje blando ternario, con una capacidad de 31,9 kWh y un voltaje de 320 V.
Las prestaciones declaradas por JMC son una velocidad máxima de 102 km/h y una aceleración de 0 a 50 km/h en 5,0 segundos. La autonomía teórica es de 300 kilómetros con una sola carga (según el Nuevo Ciclo Europeo de Conducción, o NEDC). En carga lenta AC a 5,5 kW (0-80%) tarda entre 8-15 horas, mientras que en carga rápida a DC 50 kW (0-80%) toma unos 40 minutos. El puerto de carga es Tipo 2 CCS2. En cuanto a las suspensiones, lleva en el eje delantero un esquema McPherson con barra estabilizadora, mientras que en el eje trasero cuenta con un brazo de torsión semi-independiente. Los frenos son de discos ventilados en el eje delantero y de tambores en el trasero. La dirección es asistida eléctricamente (EPS) y la tracción es delantera. El peso en orden de marcha declarado por la fábrica es de 1.125 kg.
Foto: JMC
