Fiat Uruguay nos ofrece la versión deportiva del Pulse, llamada Pulse Abarth. Este modelo llega importado desde Brasil en una única versión equipada con el conocido motor Turbo 270, un motor de 1.3 litros, cuatro cilindros, turboalimentado, con 175 caballos de fuerza y 270 Nm de torque.
La versión deportiva del Fiat Pulse, preparada por la marca Abarth, se presentó en la región en noviembre de 2022 y ahora llega importado desde la planta del Polo Automotivo de Betim (Minas Gerais, Brasil), en una única versión equipada con el motor GSE T4 Turbo 270, que ofrece 175 caballos de fuerza y 270 Nm de torque, asociado a una transmisión automática de seis velocidades de origen Aisin. Hoy comenzó la preventa y las primeras unidades se entregarán a mediados de octubre.
En cuanto a las dimensiones, el Pulse Abarth mide 4.115 mm de largo (+56 mm en comparación con el Fiat Pulse), 1.777 mm de ancho (+3 mm) y 1.544 mm de alto (-33 mm), con una distancia entre ejes de 2.532 mm. El baúl tiene una capacidad de 370 litros, que puede ampliarse hasta 1.238 litros al abatir los respaldos traseros. El tanque de combustible tiene una capacidad de 47 litros. En términos de capacidades off-road, tiene un despeje de 188 mm (-1 mm), un ángulo de entrada de 20,0º, un ángulo ventral de 21,2º y un ángulo de salida de 27,0º.
En cuanto a la mecánica, cuenta con el motor GSE T4 Turbo 270, un motor de 1.332 cc, cuatro cilindros, 16 válvulas y inyección directa multipunto secuencial. Produce 175 caballos de fuerza a 5.750 rpm y un torque máximo de 270 Nm a 1.850 rpm. La transmisión es una automática secuencial de seis velocidades. La fábrica declara una velocidad máxima de 210 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,0 segundos. No hay cifras oficiales de consumo mixto.
La suspensión delantera es del tipo McPherson con ruedas independientes, brazos oscilantes inferiores con geometría triangular y barra estabilizadora, mientras que la trasera es semi-independiente con eje de torsión. Los frenos son de discos ventilados en la parte delantera (305×28 mm) y de tambor en la parte trasera (203 mm). La dirección es de piñón y cremallera, asistida eléctricamente. El peso en orden de marcha es de 1.280 kg.
El Pulse Abarth incluye modificaciones específicas, como una nueva calibración de marchas que permite cambios más rápidos y deportivos. Las suspensiones tienen resortes y amortiguadores hasta un 13% más firmes. La suspensión delantera tiene una nueva geometría y una barra estabilizadora de mayor diámetro para una mayor estabilidad. La parte trasera cuenta con un eje con mayor rigidez torsional (+15%). El balanceo de la carrocería es un 10% menor en comparación con los Pulse convencionales.
Foto: Fiat Argentina
