Fiat lanza al mercado regional el nuevo modelo 2024 de su crossover, el Fastback. Trae novedades en el aspecto y el equipamiento de sus dos versiones (Audace e Impetus 1.0 T200). Conserva el motor 1.0 turbo de tres cilindros con 120 cv, que solo se combina con una caja automática CVT.
¿EN QUÉ CONSISTE?: El Fastback cambia su “año-modelo” y presenta mejoras en su estética y sus prestaciones. Ahora, tanto el nivel Audace como el Impetus, cuentan con materiales “soft-touch” con doble costura en el tablero y las puertas delanteras (tela para el Audace y eco-cuero para el Impetus). Los logos exteriores son de color oscuro, al igual que una parte del paragolpes en el Impetus. El Audace, por su parte, tiene los espejos exteriores en color negro (antes del color de la carrocería). Además, su precio baja de U$S 30.990 a U$S 29.990.
Sigue ofreciendo las versiones conocidas Audace e Impetus 1.0 T200 , con el motor que ya debutó en su hermano, un 1.0 turbo de tres cilindros con 120 cv (caja automática CVT). También continúa llegando desde el Polo Automotivo de Betim (Minas Geráis, Brasil) y usa la plataforma MLA Plus, que se estrenó con el Pulse, pero ahora extendida en la parte trasera.
En cuanto a las dimensiones, el Fastback tiene 4.427 mm de largo (+238 mm que el Pulse), 1.774 mm de ancho (igual que el Pulse) y 1.545 mm de alto (-34 mm que el Pulse), con una distancia entre ejes de 2.533 milímetros, solo 1 mm más que el Pulse.
Fiat anuncia un maletero con 600 litros de capacidad que se pueden ampliar abatiendo los asientos traseros hasta alcanzar los 1.087 litros. Por último, el tanque de combustible tiene 47 litros. Respecto a las capacidades fuera de la ruta, anuncia 217 mm de altura máxima y 192 mm de altura mínima, un ángulo de ataque de 20,3º, 20,8° de ángulo ventral y 24,2º de ángulo de salida.
Las dos variantes tienen la nueva mecánica GSE T200 que ya emplean varios de los productos del Grupo Stellantis. Es un 999 cc de cilindrada, tres cilindros, 12 válvulas, distribución variable MultiAir III con turbo e inyección directa multipunto secuencial.
Entrega 120 cv de potencia a las 5.750 rpm y un torque máximo de 200 Nm a las 1.750 rpm. La caja es una automática CVT de origen Aisin con siete marchas pre-definidas. Fábrica indica 190 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0-100 km/h en 10,2 segundos. No hay datos de consumo oficiales.
En lo que respecta a las suspensiones la delantera es del tipo McPherson con ruedas independientes, brazos oscilantes inferiores a la geometría triangular y barra estabilizadora, mientras que la trasera es semi-independiente con eje de torsión. Los frenos son de discos ventilados adelante y tambores en el eje trasero. La dirección es de piñón y cremallera, asistida eléctricamente.
Los pesos en orden de marcha son de 1.251 kg (Audace 200 Turbo), y 1.261 kg (Impetus 200 Turbo).
